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Vitesse :
⏱ Durée causerie
15:00
QCM · TM-CAU-05
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Avant de commencer, répondez à 4 questions sur le port des équipements de protection individuelle.
Chaque réponse est expliquée immédiatement.
4 questions~4 minutesCorrection immédiate
TECHMINE
Forage · Minage
TM-CAU-05 · 2026
Quart d'heure sécurité
Circulation de la foreuse :
les bons réflexes avant de bouger
Support animateur · Tous foreurs et foreurs-mineurs
15 minDurée
CirculationThème
TerrainFormat
Axe 2SSE
Pourquoi ce thème
Chez TECHMINE, la foreuse se déplace plusieurs fois par jour : entre deux zones de foration, le long d'un front de taille, vers le porte-char. Le renversement et le heurt de piéton restent parmi les toutes premières causes d'accidents graves avec des engins de chantier. Quelques réflexes simples, appliqués à chaque déplacement, font toute la différence.
LES 4 REFLEXES AVANT DE CIRCULER 🔻 MAT REPLIE Centre de gravité bas 📐 DEVERS < 20° Sinon autre voie 🦺 CEINTURE Bouclée 👁️ VIGILANCE Piétons, lignes
Quatre réflexes simples avant chaque déplacement, pour circuler sans mettre l'engin ou les autres en danger.
Le saviez-vous ?
23%
des accidents du travail dans les travaux publics sont liés à l'utilisation d'engins de chantier, renversement et heurts de piétons en tête
20°
dévers maximal au-delà duquel on ne circule pas avec la foreuse, même mât replié
5 m
distance de sécurité à respecter au-dessus d'une ligne électrique de plus de 55 000 volts (3 m en dessous)
6 mois
fréquence de contrôle recommandée de l'état de la ceinture de sécurité, dispositif anti-éjection en cas de renversement
Le renversement ne prévient pas
Le renversement ne prévient pas. Un dévers qui semble franchissable, un mât resté déployé pour gagner quelques secondes, un objet qui roule dans la cabine au mauvais moment : c'est souvent l'accumulation de petits raccourcis qui fait basculer une situation normale en accident grave.
Mât déployé pendant un déplacement

Le mât déployé élève le centre de gravité de la foreuse. Sur un terrain irrégulier ou en dévers, le risque de renversement augmente fortement.

Dévers supérieur à 20°

Au-delà de 20°, même mât replié, la stabilité de la foreuse n'est plus garantie. Un autre itinéraire doit être trouvé.

Taillant ou objet non arrimé dans la cabine

Un objet qui traîne devient un projectile en cas de freinage, de dévers ou de choc. La cabine doit être rangée avant chaque déplacement.

Lignes électriques aériennes

Le franchissement d'une ligne moyenne ou haute tension impose des distances de sécurité précises. Un amorçage électrique peut survenir même sans contact direct.

Piétons autour des installations

Des piétons peuvent circuler dans les zones indiquées sur le plan de circulation. Redoublez d'attention et utilisez l'avertisseur sonore avant toute manœuvre.

✓ MAT REPLIE 🚜 Centre de gravité bas Déplacement chantier Stabilité assurée Même en dévers léger ✗ MAT DEPLOYE 🚧 Centre de gravité haut Déplacement chantier Risque de renversement Majoré en dévers
Le mât replié abaisse le centre de gravité de la foreuse. C'est ce qui fait la différence entre un déplacement stable et un renversement.
Les habilitations pour conduire et charger

Deux habilitations distinctes encadrent la conduite et le transport de la foreuse. Voici à quoi elles servent.

😷
CACES R482 catégorie B2

Obligatoire pour tout foreur conduisant la foreuse en production. L'autorisation de conduite est délivrée par TECHMINE au vu du CACES B2 obtenu.

🪢
CACES R482 catégorie G

Nécessaire en plus du B2 pour monter et descendre la foreuse sur le porte-char, et pour la faire circuler hors production. Réservé au personnel habilité pour cette manœuvre, généralement les mécaniciens.

🦺
Ceinture de sécurité

Dispositif anti-éjection complémentaire de la cabine, à boucler systématiquement, y compris lors du chargement ou du déchargement sur le porte-engin.

Conduire la foreuse en production nécessite le CACES R482 catégorie B2 et une autorisation de conduite délivrée par l'employeur. Monter ou descendre l'engin sur un porte-char exige en plus le CACES catégorie G. Les deux habilitations sont distinctes et non interchangeables.
Recommandation R482 (CNAM) · Annexe I art. R4312-1 Code du travail · Programme SSE TECHMINE
Mes réflexes avant de me déplacer

5 points à vérifier avant chaque déplacement, sur chantier comme vers le porte-char.

Le mât est replié en position de transport avant tout déplacement entre deux zones de foration.
Le dévers de mon itinéraire ne dépasse pas 20°, sinon je cherche un autre chemin ou je préviens mon responsable.
Aucun objet non arrimé (taillant, outil, bidon) ne traîne dans la cabine avant de démarrer.
Ma ceinture de sécurité est bouclée, y compris pour un déplacement court ou un chargement sur porte-char.
J'ai repéré les piétons et les lignes électriques sur mon trajet, et j'utilise l'avertisseur sonore si nécessaire.
Liste de vérification complétée0 / 5
Anomalie ou situation dangereuse en circulation
Une anomalie en circulation n'est jamais un détail. C'est une information à remonter avant de repartir, pas après.
Conduite à tenir face à une anomalie
1
Je m'arrête et je sécurise l'engin, si possible sur un emplacement horizontal, mât replié, moteur coupé.
2
J'évalue la situation : une anomalie mineure peut être corrigée sur place, une anomalie grave ne doit jamais être ignorée.
3
Je signale immédiatement, par oral et par écrit, toute anomalie ou situation dangereuse au responsable d'exploitation de TECHMINE.
4
Je note l'événement sur le carnet d'entretien ou de bord, pour que le suivi soit assuré même si je ne suis pas sur place demain.
La règle à retenir
Un mât replié, une ceinture bouclée, un œil sur le terrain : trois gestes qui prennent quelques secondes et qui évitent le pire.
Observations & Situations dangereuses
Identifiées lors de cette causerie

Cochez les situations observées sur vos chantiers et ajoutez vos remarques. Ces informations remontent directement au QSE et alimentent le plan d'amélioration SSE.

Déplacement effectué mât non replié
Dévers supérieur à 20° emprunté
Objet non arrimé retrouvé en cabine
Ceinture de sécurité non bouclée
Ligne électrique à proximité non signalée
Piéton croisé sans réduction de vitesse ni avertisseur
Aucune situation à signaler
0 / 600
Photos de situations dangereuses (max. 2)
Enregistrement

À remplir en fin de causerie. Constitue l'enregistrement SSE à conserver dans le registre du chantier.

Identification du chantier
Animateur de la causerie
Zone de signatureEn attente…
Signez ici avec le doigt ou le stylet
Participants

Ajoutez chaque participant, chacun signe directement sur la tablette.

Causerie enregistrée
Participants
Nom de fichier suggéré
Collez ce nom lors de l'enregistrement PDF pour faciliter l'archivage SSE.
Transmettez ce document à
qse@techmine.fr
Objet : TM-CAU-05 · [N° Chantier] · [Date]